В больших машинах подшипники часто оставляют навсегда и утилизируют вместе с машиной. Бывает, что подшипники со временем изнашиваются из-за старости, коррозии, стресса и других жизненных проблем. Их непросто снять, снять. Обычно они находятся в глухих отверстиях, которые труднодоступны, запрессованы или закреплены иным способом. В этой статье мы рассмотрим 4 способа снятия или снятия подшипника с одной стороны.
Вытесняющий способ
Этот устаревший метод подходит для снятия подшипника из глухого отверстия. Кроме того, его следует сажать с небольшим натягом. Выбрать его оттуда обычно бывает крайне сложно: узловое сиденье без зазоров. Деталь может быть удалена путем сжатия давления изнутри посадочного давления. К операции подготовим:
Заполняем отверстие жиром до конца, стараясь заполнить его полностью. Небольшими движениями шпинделя добиваемся потока масла под шариками. Загнав смазку внутрь, небольшими резкими ударами вбиваем ее оправкой в посадочное место. Сначала покажется, что все бесполезно: подшипник стоит, а масло пропадает внутри. Но стоит сделать серию заливок смазкой и резких ударов, так как деталь вылезет из глухого отверстия. Наилучший результат достигается при установке шпинделя с минимальным зазором и длиной не менее 3 толщин подшипника.
Вместо масла часто используется влажная бумага или пластилин.
Извлечение крытого подшипника
Метод аналогичен методу перемещения, но без использования шпинделя. Необходимо следить за тем, чтобы смазка попала под подшипник. Композиция из масла или вязкой жидкости проталкивается по-разному. Легкими ударами молотка внутреннее давление жидкости увеличивается. По мере того, как она расширяется, попробуйте вытащить нужный нам узел.
Силовой способ
Демонтаж остатков разрушенного шарикоподшипника часто затруднен, если работа экстрактора невозможна. Если зажим остается на месте, то обычным съемником нечего зажимать, а запасной вытащить невозможно.
В этом случае удалить его можно несколькими способами:
- Если не хватает шариков и пластикового сепаратора. Ударами отвертки разрушаем сепаратор. Далее скатываем шарики на одно место — внутреннее кольцо легко снимается или утилизируется.
- С металлическим разделителем используем крепкую отвертку или дырокол. Разрушаем сепаратор ударами между шариками.
- Безнадежные агрегаты придется разрезать пайкой, разборкой на части.
- Снятию прилипшего узла способствует нагрев с последующим сильным охлаждением водой. Шкала, удерживающая деталь, трескается при изменении температуры.
- Приварите пластину к опорной поверхности. Зажав деталь в тисках легкими ударами по металлу, стягиваем ею саму деталь.
- Вместо листового металла в центральное отверстие можно приварить болт. В этом случае мы уже воздействуем на него, раскачивая или вытаскивая прессом.
- Вместо потерянных шариков вставляется болт подходящего размера, который вращается, входя в канавку качения. Задача ремонтника — приложить достаточно усилий, чтобы извлечь «репу».
Способ с применением инструментов
Изобретя подшипник, инженеры сразу взялись за изготовление специального инструмента для его снятия. Это необходимо для быстрой работы специалистов и исключения финансовых вложений. Застрявшие и заржавевшие двигателем удалить будет невозможно. Для их извлечения изобрели инструменты: экстракторы, штреки.
Иностранцы используют специальный съемник — его ножки вставляются в беговую дорожку внутри кольца, после чего разблокируются, фиксируя деталь. Теперь остается только извлечь подшипник с небольшим усилием.
Стандартный съемник представляет собой вал с резьбой, навинченный на специальные опоры. Подводя съемник к подшипнику, зафиксируйте его и осторожными вращательными движениями снимите с оси. При снятии важно избегать перекоса.
Если дело совсем безнадежное, потребуется припой или болгарка, если позволяют размер подшипника. Отрезанные детали легко вынимаются из розетки или снимаются с доски.
Не отчаивайтесь даже в самом сложном деле. Каждый ремонт — это частный случай и не предполагает готового решения. Снять деталь часто проще, чем собирать. Если невозможно применить знания по физике или нет специальных инструментов, подшипник всегда можно разрушить и вытащить по частям.
