Трудно найти автомобилиста или мотоциклиста, который бы не столкнулся с необходимостью ремонта пластиковых элементов транспортного средства. Для этого используются такие инструменты, как паяльник или фен. Ремонтные работы не представляют особой сложности. Их можно сделать сами.
Применение паяльника
Перед тем как приступить к ремонту пластиковой детали, рекомендуется ее разобрать и тщательно очистить поверхность от пыли, краски и лака. На завершающем этапе рекомендуется обезжирить поверхность, соединив воедино все фрагменты изделия.
Для качественного соединения имеющихся фрагментов необходимо использовать скобы или хомуты. В этом случае необходимо обратить внимание на то, что во время соединения не допускайте пробивки пластмассы детали.
Сварка начинается изнутри изделия. Для удобства мастера рекомендуют закрепить один край детали. Перед работой на место будущего шва ставят пластиковые электроды.
Когда электроды подвергаются воздействию высокой температуры паяльника, они плавятся, заполняя полость зазора. Количество процедур должно равняться количеству трещин или сколов на детали.
Через 5-10 минут плав полностью остынет. Теперь шов можно аккуратно зачистить наждачной бумагой.
Таким нехитрым способом с помощью паяльника можно исправить дефекты пластиковых элементов автомобиля.
Применение фена
Для исправления трещин или других дефектов на пластиковых деталях также можно использовать термический фен. Его обогрев осуществляется за счет подключения к электросети.
Положительный момент такого варианта ремонта заключается в наличии в конструкции фена механизма, обеспечивающего равномерное распределение потока горячего воздуха по всей поверхности детали.
Не менее важно наличие в фене насадок, обеспечивающих качество сварки. Известно несколько типов насадок. Использование того или иного типа зависит от марки и характеристик пластика, размера и количества свариваемых деталей.
Если шов качественный, он не должен иметь неровностей поверхности, блеска, трещин, складок и пузырьков воздуха. Шов должен быть гладким и ровным, высотой до 2,0 мм. С частичной толщиной стенки 10,0 мм.
При небольшом опыте проведения подобных ремонтных работ не исключена возможность возникновения ряда ошибок. Например:
Если эти ошибки будут допущены, качество и плотность шва при сварке снизятся.
При необходимости сваривать пластиковые элементы температура воздуха снаружи или внутри не должна быть ниже 10 градусов. Специалисты рекомендуют при сварке использовать детали от одного производителя. В противном случае они могут отличаться техническими характеристиками, что снизит качество ремонтных работ.
Для ремонта пластиковых деталей автомобиля можно использовать как паяльник, так и фен. Это поможет выполнить сварку быстро и качественно без помощи специалистов.
