Современные автомобильные акустические системы способны воспроизводить высококачественный звук. Однако истинным меломанам этого мало. Ведь эти люди привыкли слушать «живую» музыку и не готовы к компромиссам.
К счастью, есть способ превратить тесный салон автомобиля в концертный зал или мюзик-холл. Это рупорные акустические системы, создающие так называемый иммерсивный эффект при прослушивании аудиозаписей, который удовлетворит эстетические потребности самого требовательного слушателя.
Плюсы и минусы рупорной акустики в авто
Действительно, рупорная акустика появилась в начале прошлого века, когда улицы города украшали колонны с громоздкими динамиками. Однако с появлением звуковых систем, похожих на современные магнитолы, об акустике труб стали забывать. Ведь этот вариант больше подходил для озвучки на больших площадях, а не для индивидуального прослушивания музыки.
Ошибочность этого мнения доказал американский инженер Пол Клипш, создав рупорную звуковую систему с уникальным звуком. Первыми в своем узком кругу оценили это изобретение меломаны и ценители «живой» музыки.
Все остальные меломаны продолжали выбирать традиционные динамики, поскольку производители этих устройств идут в ногу с прогрессом и постоянно удивляют своих клиентов разработкой новых носителей, использующих новейшие технологии для усиления и обработки звука.
Однако время шло, и звучание традиционных аудиосистем не могло заменить «живую» музыку. Таким образом, рупорная акустика в настоящее время переживает возрождение, и популярность этих акустических систем постоянно растет.
Не стоит этому удивляться. В конце концов, рожки предлагают традиционным динамикам ряд преимуществ, в том числе:
У рупорных систем есть и недостатки, главный из которых — цена. Ведь качественная рупорная акустика изготавливается из дорогих материалов и по определению не может быть дешевой. Кроме того, рупорные звуковые системы, способные воспроизводить низкие частоты на самом высоком уровне, могут быть довольно громоздкими.
Поэтому в автомобилях чаще всего используются компактные модели для воспроизведения ВЧ в диапазоне от 2000 до 20 000 Гц. Эти рупоры называются твитерами и используются вместе с штатными автомобильными динамиками.
Где установить
Производители советуют автолюбителям устанавливать пищалки как можно выше. Желательно на уровне ушей. Однако сделать это в автосалоне может быть довольно сложно. Поэтому очень часто мундштук ставят:
В первом случае компактные колонки вполне органично вписываются внутрь автомобиля и не мешают водителю за рулем. Однако для установки твитера в углах боковых зеркал вам понадобится специальный подиум, сделать который в домашних условиях довольно сложно.
Второй вариант размещения колонок может показаться не таким эстетичным. Но вы можете установить твитер на переднюю панель на стандартном подиуме. Как вариант, вы можете просто прикрепить компактный динамик к корпусу панели с помощью обычного двустороннего скотча.
Теперь поговорим о направлении динамиков. В настоящее время у твитеров есть два варианта:
Выбор в этом случае зависит от предпочтений автовладельца и особенностей салона автомобиля.
Также популярен еще один популярный вариант размещения твитера. В данном случае речь идет о мощных аудиосистемах с усилителем низкой частоты, каждый из элементов которых — рупор высокочастотный, динамик среднечастотного диапазона и усилитель низкой частоты — расположены в своей секции Особый случай. Такие аудиосистемы довольно громоздки и умещаются в багажнике автомобиля.
Как подключить
Есть несколько вариантов подключения звуковых сигналов к штатной автомобильной аудиосистеме.
Самый простой способ сделать это — использовать кроссовер — специальное устройство, которое подготавливает и передает определенный диапазон частот каждому элементу звуковой системы (рупор, динамик и низкочастотный усилитель), одновременно отсекая слишком низкие частоты, чтобы Звук не искажается, а высокие частоты слишком мощные, чтобы не сломать высокочастотный динамик (твитер).
Вы также можете подключить динамик к стандартной звуковой системе с помощью конденсатора (обычно в комплекте с твитером, но некоторые специалисты предпочитают независимый выбор), который в данном случае используется как своего рода фильтр, не пропускающий низкие частоты в динамик до 2000 Гц. Твитеры с этой опцией подключаются к стандартным клеммам колонок по следующей схеме: минус с минусом, а подключение плюса идет через конденсатор.
По аналогичной схеме рупоры подключаются через специальный усилитель или автомобильную стереосистему с несколькими выходами. В этом случае вы можете воспользоваться инструкцией по подключению и настройке динамиков.
Внимание! Звуковую систему необходимо настроить сразу после установки. Самый простой способ сделать это — по радио.
В последнее время среди автовладельцев появилась мода на самостоятельную установку клаксонов, так как в Интернете размещено достаточное количество видеоинструкций на эту тему. Однако на самом деле выполнение этой операции требует от исполнителя особых навыков. Особенно в тех случаях, когда для установки твитеров нужны специальные подиумы. Поэтому автовладелец должен трезво оценивать свои возможности и при необходимости обращаться к специалистам, чтобы в пути он не остался внезапно без любимой музыки.
