Надежные отвертки через несколько лет эксплуатации постепенно начинают «стареть» и перестают соответствовать заводским характеристикам. Однако не спешите искать замену этому удобному электроинструменту, так как из-за большого запаса прочности его в большинстве случаев можно сбросить дома.
Разборка
Сброс отвертки Makita начинается с отключения аккумулятора и подготовки смартфона. Мобильный гаджет просто необходим для видеосъемки процесса разборки, чтобы при сборке не осталось «лишних деталей». Далее действуем по следующей схеме:
Вот где управлять шпинделем будет сложнее всего. Стандартный метод — отвинтить левый фиксирующий винт отверткой (повернуть по часовой стрелке). Затем фиксируем шестигранный ключ в патроне и отсоединяем его от зубчатого механизма.
Однако иногда этот способ не работает (открутить винт невозможно). В этом случае придется «пожертвовать» патроном, который придется резать «болгаркой». Новую деталь можно заказать через Интернет или приобрести в специализированном магазине. В этом случае фирменный картридж, стоимость которого явно завышена, можно заменить подходящим аналогом.
Реставрация
Этот этап начинается с очистки пластиковых деталей. Это следует делать мягкой щеткой в растворе средства для мытья посуды или моющего средства. Оставшуюся на корпусе грязь можно удалить пластиковыми скребками и мелкой наждачной бумагой.
Далее следует подготовка к покраске, которая заключается в приклеивании всех резиновых вставок скотчем. Канцелярским ножом удалите ненужный малярный скотч. Обезжирьте поверхность. Наносим на пластик специальную грунтовку. Обе половинки корпуса красим из баллончика с краской в фирменные цвета компании Makita».
После высыхания футляра тонкой кистью обновите логотип белой гелевой краской. Сушим надпись под ультрафиолетовой лампой. Подготавливаем поверхность к покраске и красим обе половинки корпуса и ждем полного высыхания. Напоследок снимаем ленту и любуемся результатом.
Сборка
Начнем процесс установки с электриком. Заменяем старую проводку на новые (желательно аналогичные) провода при помощи паяльника с флюсом и пайкой. Подключаем мотор к АКБ, чтобы убедиться в правильности полярности.
Затем мы переходим к самой важной операции в виде блока приведения:
Установка начинается со сборки механизма блокировки вала. Затем монтируем механизм регулировки усилия и только после этого происходит общая сборка основных узлов коробки передач. Особая осторожность рекомендуется при сборке скоростного кольца для микроскопических креплений, которые легко потерять или повредить. При сборке коробки передач обращайте внимание на риск, чтобы не запутаться с положением ее компонентов.
Приступим к сцепке двигателя с коробкой передач. Для этого на двигатель устанавливаем соединительную пластину. Устанавливаем электродвигатель на редуктор, ориентируясь на специальные пазы в корпусе.
Далее следует завершающий этап установки элементов конструкции и сборки коробки:
Если все было сделано правильно, старая отвертка не только будет хорошо выглядеть, но и вернет былые характеристики, которые были утрачены со временем. Ты не веришь мне? Попробуй сам.
