Медный или алюминиевый радиатор печки для авто?

Производители старых отечественных автомобилей в основном использовали медные охлаждающие элементы для охлаждения печей. Однако такие радиаторы не всегда справлялись с возложенными на них обязанностями. Им было всего 3-4 года, и они проигрывали. После этого отремонтировать или поменять. Алюминий любят ставить на современные дешевые иномарки. Радиатор, как бы долго он ни служил, приходит в негодность и начинает стекать в стыки или в участок трубы. В таком случае стоит подумать о замене устройства. Что поставить вместо установленного? Оригинальный алюминий, неоригинальный алюминий или медь? Рассмотрим плюсы и минусы обоих материалов.

Содержание

Плюсы и минусы медного радиатора печки для авто
Плюсы и минусы алюминиевого радиатора печки для авто
Что лучше

Плюсы и минусы медного радиатора печки для авто

Сейчас изделия из меди ставят реже, потому что сложнее их изготовление, а материал дороже.

Профессионалов

У них улучшенные характеристики теплопередачи. При одинаковом расположении пластин охлаждение медных элементов будет происходить более интенсивно, чем алюминиевых.

Они быстрее нагреваются, и уже теплый воздух начинает поступать в салон.

Ремонтопригодность материала высокая. Он мягкий, с легкими неровностями, скорее мнется, чем рассыпается. Легко сваривается даже при растрескивании труб.

Бак выполнен из того же металла, что улучшает теплопроводность.

Против

Цена.

Тонкие трубы забиваются быстрее.

К сожалению, высокая цена перевешивает все преимущества конструкции. Потому что зарплаты маленькие, и не каждый будет ставить дорогое на дешевое.

Плюсы и минусы алюминиевого радиатора печки для авто

Профессионалов

Во-первых, цена. При тех же параметрах стоимость алюминия будет в два раза ниже.

Удобство изготовления методом литья, что гарантирует невысокую стоимость. Исключение ручного труда.

Преобладание на рынке современных автомобилей.

Против

Низкая степень охлаждения. Чтобы добиться медных характеристик, нужно сделать больше ребер, уменьшить расстояние между ними. При плохом уходе это приводит к сильному загрязнению и снижению производительности. Также это приводит к чрезмерному расходованию металла.

Хрупкость материала. Его можно повредить любым резким ударом.

Не подлежит ремонту в домашних условиях. Если элемент поврежден, необходимо заменить весь узел.

Пластиковый бак печки.

Пониженная коррозионная стойкость. Алюминий начинает превращаться в хлопья, которые еще больше закрывают пространство между ребрами, затрудняя охлаждение.

Что лучше

Радиатор печки похож на своего старшего брата, который отводит тепло от двигателя. И наоборот, печное устройство позволяет теплу проходить внутрь. Конструктивно это две емкости с патрубками, к которым приварены пластины для увеличения теплоотдачи. Чем больше их будет на единицу площади резервуара, тем лучше.

Отличие оригинала от неоригинала:

В оригинальных продуктах посуда крепче и ближе друг к другу. Это значит, что радиатор лучше держит форму, прочнее и быстрее остывает. Таким образом, от плиты будет идти горячий воздух температурой 60 градусов, а не 80-90. То есть водитель не застрянет в коротких поездках.
Оригинальные изделия оснащены спиралевидными завитками, которые увеличивают эффективность отвода тепла. Неизвестно, не в оригинале ли они.

Если состояние системы охлаждения хорошее после капитального ремонта или на новой машине, лучше поставить оригинальный медный агрегат. Он прослужит долго и будет регулярно отдавать тепло.

Если состояние водяной рубашки неясно, заменяем вышедший из строя радиатор на неоригинальный алюминиевый аналог. Его хватит на несколько сезонов, так что вы можете снова поменять его у нового хозяина.