В конструкции мотоблока одной из важнейших деталей является коробка передач. Успех и долгая работа гарантируются выбором идеальной комбинации двигатель-коробка передач. Коробка передач необходима для передачи крутящего момента от двигателя к колесам и создания скорости на выходном валу из скорости на входном валу.
Редукторы бывают нескольких типов (один из них гибридный): зубчатый, цепной, червячный и даже зубчатый. Выбор правильного снаряжения очень важен, поскольку у каждого из них есть свои плюсы и минусы.
Червячный
При такой смене фурнитуру лучше не использовать, работать только на фрезах. Этот тип редуктора подходит для мотоблоков, которые будут работать на небольших участках, где почва уже была ранее обработана.
Профессионалов
Против
Надежные червячные передачи, изготовленные из высококачественного металла, встречаются у импортных производителей, но они также дороги. Большая нагрузка может вызвать перегрев, срез зубьев шестерни и повреждение червяка. Червячная передача подходит для небольших и подготовленных участков.
Цепной
Профессионалов
Против
Шестеренчато-цепной
Профессионалов
Против
Шестеренчатый
Профессионалов
Против
В целом такие редукторы очень похожи на цепные редукторы.
Уход за коробкой передач довольно прост — достаточно поддерживать уровень масла. Если коробка передач используется нормально, масло следует менять каждые 100 часов. При профессиональном использовании на этот раз он уменьшается вдвое. Для проверки уровня масла нужно использовать специальный щуп. Универсального совета тут нет, необходимо изучить технический паспорт. Залить обычное трансмиссионное масло.
При покупке коробки передач следует обращать особое внимание на то, складная она или неразборная. Не разбирается полностью, ремонту не подлежит, в случае выхода из строя необходимо менять весь агрегат.