С развитием современных технологий люди пришли к пониманию, что человеческие силы не безграничны и что попутный ветер обычно должен ждать долго. Поэтому владельцы небольших лодок теперь практически обязаны пытаться оборудовать свою лодку какой-нибудь силовой установкой. Главное правильно выбрать модель.
Тип двигателя
Все существующие лодочные моторы условно можно разделить на два типа: электрические и бензиновые.
Последний вариант считается наиболее популярным и имеет ряд существенных преимуществ перед конкурентом. Ведь эти мощные двигательные установки способны быстро разгонять лодку и долгое время поддерживать высокую скорость. Что ж, дозаправка в этом случае занимает несколько минут, если, конечно, владелец лодки не несет с собой канистру с запасом самого обычного бензина, керосина или смеси бензина и масла (в зависимости от конструкции катера) двигатель).
Однако у электродвигателей тоже есть свои вентиляторы, так как они обладают уникальными преимуществами. Основными достоинствами такой силовой установки считаются бесшумная работа и экологичность. Однако электродвигатели также имеют серьезный недостаток в виде ограниченной автономности, поскольку электродвигатели этого типа работают от батарей, которые необходимо время от времени подзаряжать.
Мощность двигателя
Выбор этого параметра напрямую зависит от рекомендаций производителя малых лодок, условий эксплуатации и желания владельцев плавучей лодки, проходящей сложную процедуру регистрации в Госстатинституте. Однако есть общие правила:
Внимание!!! Двигатели малой мощности регистрировать не нужно, но они не могут доставить лодку в самолет. Кроме того, тяжелую лодку с таким двигателем будет уносить не только течением, но и небольшими порывами ветра.
Тактность двигателя
Эта функция актуальна только для владельцев лодочных моторов с бензиновым двигателем. Все дело в конструкции силовой установки, каждая из которых имеет свои достоинства и недостатки.
Двухтактные двигатели экономичны, легки и обеспечивают динамичный разгон. Основными недостатками таких агрегатов считаются низкая мощность, шумность и «жадность». Ведь у этих силовых установок нет распредвала с клапанной группой. Поэтому они работают на бензино-масляной смеси, которую владелец лодки должен готовить своими руками и делать это придется очень часто.
Четырехтактные двигатели значительно дороже и тяжелее. Но такие установки относительно недороги и экологичны, «работают» на чистом бензине, не особо шумны и постоянно работают на любой скорости.
По мнению экспертов, владелец небольшой лодки должен в первую очередь обратить внимание на три критерия при выборе лодочного мотора, если, конечно, он не хочет иметь проблемы при рыбалке или прогулке по любому водоему.
