Красивая машина – это не только море удовольствия, но и немалые расходы. К сожалению, даже самые аккуратные водители сталкиваются с царапинами и другими мелкими дефектами покрытия. Особо педантичные владельцы стараются удалить их, как только они появляются. Однако стоит признать, что каждый раз, когда вы сдаете машину в сервис, это дорого и часто неудобно, особенно если приходится долго ждать своей очереди.
В этой статье мы расскажем, что делать, если поцарапан слой краски, грунтовки или грунтовки. Можно обойтись без локальной или полной перекраски. Стоит только научиться самостоятельно удалять глубокие повреждения, которые нельзя убрать полировкой. Зная технологию, сделать это совсем не сложно.
Необходимые материалы и инструменты
Последовательность работы
- Подготовьте поверхность. Тщательно очистите обезжиривателем рабочую зону, затем слегка зачистите края царапины наждачной бумагой, периодически смачивая ее средством.
- Закрасьте дефект. Для этого нужно сначала подобрать подходящую краску. Если тон немного отличается от цвета автомобиля, не беда, после полировки это останется незаметным. Наиболее аккуратно работать медицинским шприцем. Необходимо вынуть из него иглу и срезать конец сопла под углом 45 градусов. Далее подберите краску и аккуратно нанесите ее на поврежденный участок так, чтобы не было просветов. Как правило, грунтовка видна через один слой, поэтому лучше нанести два. После высыхания краски необходимо удалить остатки лака. Наждачная бумага с зернистостью 2000, обернутая вокруг твердого блока, легко справится с этой задачей. Работать нужно осторожно, чтобы случайно не снять покрытие. В процессе.
- Покройте место акриловым лаком. Его необходимо наносить в один слой. Это удобно делать шприцем с усеченным наконечником. Заклеивать царапину скотчем не стоит — лак высохнет и оставит острые края, которые трудно отполировать. Сразу после процедуры важно проверить наличие просветов или мест «кипения», а также устранить недостатки.
- Когда лак полностью высохнет, место непосредственно вокруг царапины нужно чем-то заклеить. Затем используйте наждачную бумагу с зернистостью 1000 и палку, чтобы выровнять поверхность. После изоленты переклейте еще немного и бумагу 2000, а затем бумагу 3000, чтобы довести дело до конца. Для лучшего эффекта образовавшуюся в процессе работы пыль желательно смыть водой.
- Полированный. Этот процесс состоит из двух этапов. Сначала следует тщательно очистить поврежденный участок пастой, используя дрель и полировальный круг средней жесткости. Интенсивность вращения необходимо контролировать регулятором оборотов или пусковой кнопкой инструмента, чтобы не повредить слой лака. Так как сверлильный механизм не рассчитан на значительные нагрузки, работать необходимо только по краю круга. Затем тщательно очистите покрытие.
- Для окончательной полировки вам понадобится мягкий круг и финишная паста. Здесь можно немного увеличить количество оборотов дрели. Пасты не должно быть много, так как вывести пятна будет сложно. Если переборщить, то лучше сначала стереть излишки, затем довести поверхность до изумрудного блеска.
В итоге таким простым способом можно легко справиться с мелким косметическим ремонтом на автомобиле. При этом даже получить бонус – сэкономить время и деньги, что очень важно для современного человека.
