Новички в работе с бензопилой иногда допускают досадные ошибки в процессе эксплуатации. В результате довольно новый механизм не запускается или дает сбой через пару минут работы. В этой статье мы рассмотрим основные ошибки собственников, накопленные сервисными организациями.
Грязь
Действительно, аналогичный двигатель используется в небольших мопедах и мотоциклах. Немного мистики можно объяснить действия пользователей бензинового агрегата, которые забывают, что пила имеет двухтактный двигатель внутреннего сгорания и требует ухода так же, как и мотоцикла. Воздушные и топливные фильтры остаются неизменными в течение многих лет, в результате чего сверхнадежные двигатели работают на грязном топливе в течение нескольких лет без недостатка воздуха.
Жиклеры карбюратора забиваются загрязненным топливом, в результате чего топливо поступает в двигатель внутреннего сгорания неравномерно, пила периодически останавливается или работает нестабильно под нагрузкой. Продолжительная работа с грязным топливом приводит к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому не забывайте периодически очищать фильтры. Если они сильно загрязнены, замените их.
Пила периодически используется в тяжелых условиях, при работе сильно нагревается. Постоянно используя агрегат, владельцы иногда забывают очистить цепь и ребра охлаждения двигателя от налипшей грязи. Не дает бензиновому агрегату эффективно охлаждаться, что при интенсивном использовании приводит к заклиниванию поршневой системы.
Свечные отложения тоже можно отнести к грязи. Появляется при длительной работе без нагрузки.
Если маслопровод заблокирован, пильная цепь не будет смазана. В результате это приведет к разрыву или растяжению. Масляный канал заблокирован грязью, застрявшей в масле, или мелкими частицами стружки.
При сильном загрязнении пространства под крышкой стружкой, опилками, грязью лента блокирует тормозной механизм. В результате основной и аварийный тормоза могут не сработать — цепь просто заблокируется. Последний срабатывает только при ответном выстреле. Главный тормоз необходим для остановки цепи при работе двигателя.
Неправильное натяжение цепи
Причин отрыва цепи может быть несколько:
- Износ одной из звездочек — ведомой или ведомой. Из-за плохого сцепления зубьев цепь летит под нагрузкой. Износ звездочек лечится только их заменой.
- Удлинение цепи. Этот дефект возникает при плохой смазке. В результате металл перегревается и каждое звено растягивается на 3-4 мм. Это небольшая величина, но с учетом количества ссылок цифра оказывается впечатляющей. Цепь, выпавшая с этим дефектом, не ремонтируется. Его нужно заменить.
- Натяжение цепи регулируется натяжителем. В простых моделях это делается гаечным ключом. В дорогих регулировка натяжителя упрощена и выполняется в несколько движений.
Использование отработанного масла
на масле экономить неправильно. При заливке горных работ следует учитывать, что масло изначально загрязнено мелкой стружкой и грязью. Основные проблемы при работе с майнингом:
Пиление тупой цепью
Работа с затупившимися лопастями увеличивает нагрузку на двигатель. При неправильном срезе оператор вынужден сильнее нажимать на косилочную балку. Помимо нагрузки на ДВС, это приводит к появлению трещин под заклепками.
Работая с тупой цепью, лезвие отводится в сторону и фиксируется в разрезе. Как следствие: чрезмерный износ шины и звездочки, износ всех поверхностей скольжения цепи.
Оставление старого топлива в баке на зиму
категорически нельзя использовать старую смесь бензина и масла. Производитель не гарантирует работоспособность прибора, если топливо остается включенным на длительное время:
- Минеральное масло без бензина забивает жиклеры карбюратора. Чтобы этого не произошло, необходимо полностью разрабатывать топливо.
- Синтетическое масло в смеси с бензином теряет свои свойства в течение недели. Таким образом, новый сезон можно провести, работая на чистом топливе.
- При зимнем хранении в бензобаке образуется конденсат, который отрицательно сказывается на работе двигателя.
Бензопила — сложное механическое устройство. При правильном обслуживании он будет надежно работать более 10 лет.