Сегодня многие спорят о будущем электромобилей. А всего 100 лет назад самыми удачными транспортными средствами были признаны паровые машины. Давайте посмотрим на эти ранние разработки.
Паровая телега Кюньо
Это сочетание автомобиля и паровоза. Устройство было разработано во Франции в 1769 году военным инженером Николя Кюньо. Это был первый пример парового транспорта в мире. Ученый создал ее с целью движения и освобождения от естественного использования сил. В частности, лошади.
При разработке машины ученому мешали некоторые трудности. Он следил за тем, чтобы поршни двигателя работали одновременно с вращением колеса. Поэтому он разместил свое устройство на ведущем колесе. Двигатель весил больше тонны. А для управления машиной необходимо было участие двух человек.
Также недостатком этого транспорта считался небольшой запас хода. И автомобиль не нуждался в дозаправке всего за один пройденный километр.
Паровой велосипед Роупера
Это техническое транспортное средство было создано одноименным американским ученым в 1895 году. Роупер первым понял, что моторы можно использовать и для двухколесных транспортных средств. Изобретатель разместил один под сиденьем с креплением к раме. Управлять этим транспортом можно было с помощью ручки на руле.
После Ропер создал еще несколько вариаций устройства с более совершенными технологиями. Так, катаясь на одном из них, он скончался.
Амфибия на пару от Эванса
Это изобретение было создано в 1804 году в США Эвансом Оливером. Как оказалось, это была первая конструкция автоматического механизма, разработанная в США. Однако от своих европейских собратьев он отличается способностью держаться на плаву в воде.
Оливер оснастил это транспортное средство паровой машиной, которая способствовала движению 2 из 4 колес. Его корпус имел форму корабля. Кроме того, конструкция была снабжена гребным колесом, которое ученый разместил в кормовой части корабля.
Разработка еще не увенчалась успехом. По словам изобретателя, его длина составляла более 9 метров, а вес – 15 тонн. Оливер проектировал автомобиль для ведущей компании. Эта машина предназначалась для очистки танков. Но это так и не сработало. Главным препятствием для паровой машины была ее ненадежная конструкция. В период испытаний амфибия была повреждена и не подлежала ремонту.
Enterprise Хэнкока
Появление паровых автомобилей в начале 19 века побудило ведущих инженеров изучать и разрабатывать автомобили. Выяснилось, что они способны перевозить большое количество пассажиров. А на больших скоростях, как конная повозка.
Первой машиной стало изобретение Третника, которое ученый представил в 1803 году. Он сконструировал и воплотил в жизнь вагон, вмещающий 8 пассажиров. Кроме того, он работал над одноцилиндровой паровой машиной. Пар образовывался в специальном котле, который располагался в проеме между колесами сзади. Однако на тот момент изобретение оказалось бесполезным.
Только спустя 30 лет Хэнкок смог воссоздать транспортное средство и сумел найти ему достойное применение. Это автобус для пары, который они назвали «Энтерпрайз». Разработка принадлежала ведущей британской компании. И машина стала работать на одном из лондонских маршрутов.
