Снегоход — универсальное средство передвижения для зимних путешествий по бездорожью. Особенность ходовой части позволяет преодолевать сугробы, бескрайние равнины на большой скорости, даже по свежевыпавшему снегу. Экономичность, простота, маневренность — отличительные черты этой машины. Однако стоимость официального оборудования колеблется от сотен тысяч за детский товар до миллионов за продвинутый экземпляр. Если покупка заводского снегохода — несбыточная мечта, то в этом помогут самоделки из самых распространенных бытовых материалов. Самым простым является переделка мотоблока в транспортное средство. Зимой культиватор не нужен — с него можно снимать двигатель. Летом сдавай и он штатно работает. Этот материал посвящен тому, как осуществить мечту.
Необходимые материалы и инструменты
Не все культиваторы подходят для катания на снегоходах. Необходимые «излишества», которые должна иметь эта экономическая машина:
- Другими словами, заднеприводное устройство — это заминка.
- Возможность ручного управления.
- Двигатель средней мощности с воздушным охлаждением.
Отечественные мотоблоки «Нева» с мощностью двигателя 6-9 л.с идеально подойдут для воплощения мечты в реальность. Несмотря на бюджетную модель, двигатели японские, что сказывается на качестве. Мощность позволяет перевозить не только водителя, но и пассажира или сотни килограммов груза.
Для изготовления вам потребуются следующие материалы:
- Трубчатая или угловая рама.
- Двигатель от мотоблока.
- Топливный бак.
- Сиденье.
- Лыжи.
- Руль мотоцикла для управления транспортным средством.
- Гусеницы.
- Адаптер.
- Амортизаторы.
Пригодится для работы с металлом:
- Сварочный аппарат.
- Болгарский.
- Дрель сверлами.
- Набор ключей, отверток.
Как сделать своими руками
Новичкам в автомобилестроении не помешает изготовить миниатюрную модель. Также приобретите в Интернете готовые чертежи, чтобы составить представление о работе. В сети много разных самодельных товаров — вам просто нужно выбрать тип, который вам нравится, и тот, который подходит к вашим запчастям.
сборку снегохода лучше разделить на этапы. Это упростит визуализацию происходящего.
- Изготовление каркасов. Самое простое решение рамы — получить уже готовую из старого мотоцикла. Если готового изделия нет, загибаем из труб трубогибом, концы привариваем.
- Сборка деталей. Все остальное крепится к раме. Это скоба для крепления мотоблока. К нему крепится сам мотоблок. Седло расположено на раме. Спереди установлены амортизаторы, рулевая колонка, направляющие и прочие мелочи. Детали необходимо закрепить согласно чертежу.
- Участок вложения. Идеальный вариант — купить готовую. Есть варианты с названием «САМ», выпускаемые в Нижнем Новгороде на 3-х катках. Подходит для грязи и снега. Есть готовые гусеницы для мотоблока Нева. Заводские комплектующие для гусениц недороги, просты в сборке и имеют натяжение гусеницы. Их вес колеблется от 20 до 30 кг. Для изготовления самодельных гусениц вам потребуются: роликовая цепь, конвейерная лента, шины, конические ремни.
- Лыжи изготавливаются только из высококачественного дерева или фанеры не менее 9 слоев. Не стоит брать пластик. У него плохое сцепление со снегом. Обязательна установка подрезов по металлу толщиной 8 мм.
- Амортизация. Вы можете двигаться без этого блока. Но это очень неудобно. Снегоход будет постоянно подпрыгивать «козлом», менять направление движения на кочках. Амортизаторы можно снять со старого мотоцикла, но лучше купить новые. Их цена начинается от 1000 руб.
- Трейлер. Для изготовления вам понадобится профтруба с толщиной стенки 2-3 мм, листовой металл. На полозья можно надеть пластиковые трубки. Также вам понадобится рукав 15-18 мм и фанера для пола.
Пластиковые направляющие рейки выпрямляем строительным феном или на открытом огне. Сразу после нагрева оставляем их под нагрузкой на ровной площадке. После: загибаем концы, прикручиваем к каркасу трубы. Недостаток такой конструкции только в лишнем весе, необходимости периодически менять лыжные коньки.
Снегоход также может быть построен на ведущих колесах. Для этого потребуются шины низкого давления. Для них можно использовать толстостенные фотоаппараты с Урала или КамАЗ. Эти камеры натянуты на стандартные диски и закреплены цепями. Есть способ сделать металлическую основу для камеры. Иногда над камерой кладут конвейерную ленту или материал из пожарного рукава, чтобы укрепить ее.
Атака на трассе более надежна на снегу. Его площадь позволяет проезжать даже по рыхлому снегу, не застревая. В отличие от колес, которые более актуальны в грязи.
