Чтобы мотоблок работал исправно и бесперебойно долгие годы, необходимо своевременно проводить технические осмотры его основных частей и механизмов. Во время обслуживания важно не забыть отремонтировать воздушный фильтр мотоблока. Эта часть очищает воздух, необходимый для образования топливовоздушной смеси в карбюраторе. Когда поры сильно забиваются пылью, смеси становится меньше, что негативно сказывается на работе силового агрегата.
Как вычистить воздушный фильтр мотоблока от грязи
Очистку необходимо проводить не реже, чем требуется производителем в технической документации колесного устройства. Если культиватор используется в условиях очень запыленного воздуха, фильтрующую часть следует чистить гораздо чаще.
Рекомендуется проверять его состояние каждые 8 часов работы и очищать через 30 часов работы. При повреждении элемента его необходимо заменить новым: часто повреждение сказывается на эффективности культиватора. Со временем из-за промывки в бензине губка разбухает, а значит, пора менять деталь.
Процесс обслуживания воздушного фильтра мотоблока в целом несложный и состоит из восьми этапов:
- Прежде всего необходимо снять защитный кожух, открутив гайку крепления «крылышко»;
- Теперь следует снять с бумажной основы фильтрующую часть: поролоновую губку;
- Если он не очень пыльный, его можно мыть теплой водой с обычным моющим средством. Но когда поры сильно забиты грязью, полностью очистить их можно только бензином или керосином;
- Теперь необходимо снять сухую часть фильтра ДВС;
- Его можно чистить пылесосом. При желании можно, как поролон, промыть теплой водой, но все же лучше очистить бумажную часть более плотно;
- Кроме того, сухой элемент необходимо хорошо просушить;
- Все внутренние поверхности отсека для воздушного фильтра необходимо тщательно очистить от грязи хлопчатобумажной тканью;
- Теперь все элементы нужно собрать вместе.
Процесс обслуживания не сложный, и если вы хотите, чтобы техника работала без сбоев, не поленитесь своевременно отремонтировать мотоблок.
Заливка масла в воздушный фильтр мотоблока
Довольно часто заправлять маслом воздушный фильтр мотоблока не нужно. Просто слегка смочите губку после полоскания и все. Но в некоторых моделях воздушный фильтр фактически находится в масле. В этом случае долейте масло до уровня, указанного в поддоне.
Для заливки рекомендуется использовать именно ту марку моторного масла, которое находится в картере силового агрегата культиватора. Обычно для этой техники используются стандартные автомобильные масла для 4-тактных двигателей. Они могут отличаться по марке в зависимости от сезона или могут использоваться аналоги для всех сезонов, где существуют широкие температурные ограничения.
В фильтр попадает бензин
Иногда такое случается с владельцами мотоблоков с 4-х тактным двигателем. Это связано с неисправностью игольчатого клапана. В карбюратор попадает слишком много бензина, который попадает в воздуховоды — в результате умирает двигатель. Заменить эту деталь очень просто, но двигатель может заглохнуть из-за сильного засорения фильтра. Попробуйте запустить силовой агрегат с удаленным пористым элементом. Если он работает, его нужно почистить.
