Многие автовладельцы, которые хотят получить чистый автомобильный звук в своей машине, сталкиваются с ошибочными представлениями. В результате они переплачивают за дополнительные колонки, усилители и колонки или используют их нерационально, что приводит к некачественному звуку в салоне при выходе.
Смешение понятий номинальной и максимальной мощности
Пользователи, приобретающие звуковое оборудование, часто путают понятия начальной и предельной акустической мощности. Они указывают на пиковую мощность, которая может быть достигнута только в особых условиях (например, при охлаждении оборудования жидким азотом). Потребитель смотрит на особенности, видит, что его магнитола может выдавать 200 ватт, переплачивает и, как следствие, обманывается. По определению, достичь 200 Вт невозможно. Значение 15 Вт на упаковке уже вызывает радость. По большей части большие числа на упаковке написаны без тестирования в маркетинговых целях. Потребители никогда не смогут их контролировать.
В дорогом авто всегда хороший звук
Высококачественная акустическая система премиум-класса не всегда устанавливается в дорогой машине. В дорогих автомобилях упор делается на функциональность, в частности на мощность, безопасность, надежность. В последнюю очередь пропадает установка профессиональной акустики. Лучшие комплектующие, правильно подобранные друг к другу и установленные профессионалами, присутствуют в дорогом автомобиле только после оплаты услуги. За качественный звук придется платить отдельно. Есть несколько дорогих машин с лучшими динамиками.
Качество звука зависит от количества динамиков
Количество динамиков не влияет на качество звука. Шум, шипение и вибрация могут возникать во всех динамиках, и в конечном итоге автовладелец испытает дискомфорт при прослушивании музыки. Часто достаточно иметь мощный фронт, сабвуфер, 4-х канальный усилитель. Качество обычных автомобильных динамиков определяют не инженеры, а профессионалы маркетинга. Часто в премиум-сегмент уходит 10-20 динамиков, которые разбросаны по салону, но функция таких систем эстетична. Форма с размером и расположением динамиков — это дизайнерская особенность. Поэтому, когда вы найдете красивый столбец, вы никогда не сможете определить, пуст он или нет.
Все компоненты должны быть одной марки
неверно думать, что производитель устройства, набравший наибольшее количество голосов в рейтинге среди конкурентов, может выпускать другое оборудование того же уровня. Часто компания, производящая лучшие радиоприемники, не производит акустические системы, сабвуферы и усилители одинакового качества. Поэтому человек, решивший снять у производителя всю коллекцию продукции, не может быть доволен качеством звука. Чтобы получить чистый автомобильный звук без шипения и вибраций, нужно следовать трем советам:
При отсутствии понимания специфики процесса необходимо обращаться к соответствующим продавцам.
Активный сабвуфер лучше пассивного
Активный сабвуфер отличается от пассивного сабвуфера тем, что в его корпус вставлен усилитель. Однако с точки зрения эффективности использование сабвуфера вместе с усилителем не дает желаемого эффекта. Лучше вариант размещения одного предмета в салоне, а другой в багажнике или под сиденьем. Кроме того, активный элемент занимает много места и имеет те же характеристики, что и пассивный.
В результате можно добиться качественного звучания автомобильной акустической системы с учетом изложенных выше заблуждений и основных законов физики. Чтобы не переплачивать за автозвук, достаточно знать три правила: изучать характеристики акустических устройств перед покупкой, отдавать предпочтение моделям разных марок и не устанавливать слишком много динамиков.
