Катушки зажигания — это особые элементы, способные преобразовывать низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение. Чем-то такие устройства по своему принципу действия напоминают электрические трансформаторы. Благодаря их работе в цилиндрах воспламеняется топливо и запускается двигатель внутреннего сгорания.
Каждая свеча имеет свою катушку, которая подключена к ней проводами. В некоторых случаях его можно разместить прямо над свечой. Для того чтобы на поверхности электродов появилась искра, из-за которой используемое в системе топливо воспламеняется, необходимо напряжение 15000 В.
В случае неисправностей и сбоев в конструкции катушек периодические интервалы могут начинаться при попытке активировать двигатель внутреннего сгорания. Кроме того, неисправность такого элемента может привести к повышенному расходу топлива и дорогостоящему ремонту автомобиля.
Обратный выхлоп
Такое явление, как обратный выхлоп, как правило, возникает на начальной стадии появления неисправностей в работе катушек, когда несгоревшее топливо появляется непосредственно в выхлопной системе автомобиля. Стоит отметить, что такое явление, как обратный выхлоп, может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.
Поэтому его необходимо своевременно устранять. Основным признаком появления реверсивного выхлопа является появление в выхлопной трубе черного дыма с резким запахом топлива, используемого ДВС.
Увеличение расхода топлива
Еще один важный симптом, свидетельствующий о том, что катушка перестала исправно работать и выполнение возложенных на нее задач — это снижение уровня экономичности автомобиля и повышенное использование топлива. В случае, если расход топлива транспортного средства значительно увеличился, это явление может указывать на то, что свеча зажигания, используемая в системе, находится в неисправном состоянии.
Пропуски зажигания
В случае неисправности такого элемента, как катушка, может произойти нарушение порядка зажигания горячего, используемого непосредственно в самих цилиндрах. В этом случае попытки запустить ДВС приводят к появлению так называемых пропусков зажигания в системе зажигания. При попытке завести машину вы слышите необычный треск и «кашель».
При возникновении зазоров при движении автомобиля двигатель внутреннего сгорания начинает работать неравномерно, с появлением толчков небольшой амплитуды. Когда двигатель работает на так называемых холостых оборотах, возникает небольшая вибрация.
Внезапная остановка двигателя
Когда в свече зажигания возникает неисправность, искра в системе становится нестабильной. Это может привести к остановке работы ДВС. При возникновении такой проблемы двигатель постоянно глохнет и его нужно будет перезапустить.
Загорание контрольной лампы Check Engine
Специальный код P0351, запомненный непосредственно в электронной части блока управления, указывает на наличие сбоев в работе цепи (первичной, вторичной) катушки. Когда он перестает правильно работать и выполняет возложенные на него функции, на приборной панели загорается индикатор Check Engine, который указывает на возникновение неисправностей. В этом случае рекомендуется провести специальную диагностику с помощью специальных сканеров.
Затрудненный запуск двигателя
Чаще всего такая проблема возникает у владельцев автомобилей, на которых установлен только один змеевик. При поломках и сбоях в работе этого элемента коленчатый вал не перестанет вращаться, как положено. Однако из-за того, что в цилиндрах не появится искра, ДВС не сможет полноценно заводиться и работать.
