Одним из важнейших показателей эффективности и исправности автомобиля является уровень масла в трансмиссии. Его необходимо постоянно контролировать, чтобы избежать серьезных повреждений в будущем. Однако и сейчас существует множество заблуждений и мифов об этом показателе. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее популярных.
Исправный двигатель не потребляет масло
Даже самый новый двигатель изнашивает масло при работе. Он отличается от подержанного двигателя только количеством потребляемого топлива. Жидкость активно удаляется уплотнениями и системой отвода масляных паров.
Минимальный уровень — это нормально
В Интернете можно найти множество советов и рекомендаций по добавлению масла. Однако не стоит доверять сомнительным источникам. Жир всегда следует добавлять умеренно, посередине между минимальным и максимальным значениями.
Большое количество жидкости отрицательно скажется на состоянии уплотнений, а малое количество повышает риск критических значений и ускоренного износа.
Неоспоримо, что минимальный уровень позволяет двигателю работать легче, уменьшая последствия износа. Однако это касается только городских районов, в то время как на автостраде истощение запасов масла произойдет практически сразу.
Зависимость уровня масла от пробега
Существует распространенный миф о том, что смазочное масло расходуется с постоянной скоростью на протяжении всего пробега до замены масла. Однако это относится только к определенным автомобилям, которые должны использовать самое лучшее масло. Однако получение такой смеси даже в лаборатории — задача не из легких.
Обычная смазка теряет свои свойства через определенное время после использования. В этот момент двигатель начинает потреблять больше топлива. Следовательно, уровень потребления топлива может значительно увеличиваться с увеличением пробега. Чтобы избежать катастрофических значений, необходимо регулярно проверять уровень жидкости и своевременно обслуживать приводной механизм.
Проверка уровня масла. Холодный или горячий двигатель?
Неопытные водители часто проверяют уровень масла, когда двигатель холодный — игнорируя множество достаточно очевидных аргументов против этого метода. Более опытные и информированные водители знают, что масло всегда следует проверять, когда двигатель горячий. Заведите автомобиль и дайте ему достичь нужной температуры. Затем выключите двигатель и подождите некоторое время, пока стечет лишняя вода. Только после этого можно вынуть щуп и проверить состояние.
Когда двигатель холодный, владельцы получают неверные значения, поскольку при низких температурах жидкость максимально сжата.
Если залить другое масло, двигатель сломается
Добавление другого масла обычно не приводит к катастрофическим последствиям. Поэтому, если где-то на пути вдруг появится критический уровень, вы можете использовать смесь любой компании. В краткосрочной перспективе с автомобилем ничего не случится, даже если в него будет добавлена жидкость для грузовиков.
Тем не менее, в нормальных условиях эксплуатации лучше использовать одно и то же масло, так как это обеспечит равномерную работу двигателя.
Чтобы избежать критических значений моторного масла. Своевременно проверяйте уровень жидкости и при необходимости доливайте ее. Эксплуатация автомобиля с очень низким уровнем смазки может привести к серьезным проблемам, включая ускоренный износ двигателя или его повреждение. Рекомендуется выбирать масла от проверенных, авторитетных производителей. Такие компании всегда контролируют состав и стараются обеспечить условия для стабильной и долгой работы двигателя.
